8月6日上午，我室郭成彬老师和来自美国North Dakota大学的曾正文博士分别做了题为“动车组空心轴超声探伤系统评介”和“CO2 phase transition induced acoustic velocity change in porous media”的报告。

　 

　  提起动车组列车，相信很多人都已经体验过它给出行带来的方便。动车组列车是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组构成的。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。郭老师今年六月份应铁道部邀请到德国验收有关“动车组空心轴探伤系统”的项目。此次报告他首先给大家介绍了空心轴在动车组中的作用，并强调了检测空心轴疲劳情况的重要性。报告中郭老师通过丰富的图片介绍了探伤系统的系统组成，核心部分的工作情况等，最后又以多年积累的工作经验评价了这一系统的优缺点。报告即丰富了大家的知识，又为目前相关的研究工作拓宽了思路。

 

　  曾博士的报告则主要侧重于环境地球物理方面，他指出自上个世纪60年代以来，由于CO2 的持续排放，全球温度升高的速度非常惊人。目前各国都在想方设法的减小这种污染，其中将大气中的CO2 收集并导入到地下介质是一个途径。因此，研究在高温高压下并导入CO2 的岩石物理参数的变化是实现这一途径中最基本也是最重要的一环，报告中介绍了相关的实验室测量系统和目前的实验结果。

曾博士作报告

与会师生